AC Cobra
Každý ví, jak vypadá, ale nikdo o ní nic neví. Je zařazená jako jeden z nejúžasnějších roadsterů na světě a přesto málokdo něco ví o její historii a o tom, co doopravdy znamená pro automobilový svět. Jediné, co se ví zcela přesně, je, že je AC Cobra drahá a vyrábí se i v replikách. Ovšem AC Cobra je mnohem víc. Má britskou eleganci, americký výkon a chování italské černovlásky.
Vůz má na svědomí britská firma AC Cars Limited, která vyrobila sportovní roadster již v roce 1931, i když podobu AC Cobry má až roadster z roku 1953. Kdo zná britské vozy Bristol, nemůže se divit inspirací právě těchto vozů. Prakticky do příchodu Carrolla Shelbyho nebyla AC Cobra úspěšná. Teprve až po úvaze zástavby amerického motoru do britského vozu se s Cobrou začaly dít věci. AC a Shelby šli do společného podniku a s podporou Fordu se na svět vyklubala první AC Cobra s osmiválcem pod kapotou.
Nejsilnější verze s motorem Ford 260 pod kapotou byla prodejním trhákem a díky inovativním pracím na podvozku se vůz brzy dočkal zrychlení z nuly na sto za 4,2 vteřiny a disponoval dobrou ovladatelností. Tak jako na začátku každého projektu však stála řada nepříjemností a problémů.
Cobra se velice brzy dostala na závodní okruhy a byla úspěšná. Ovšem opravdový zlom nastal až v roce 1964, kdy se Cobra dočkala sedmilitrového motoru 427. Cobra 427 je pojem a ve třetí verzi, kdy vedle motoru narostla do šířky také karoserie, je naprosto neodolatelná. Agresivní verze Cobry se zapsala do srdcí tisíců automobilových fanoušků.
Celkem bylo vyrobeno 1003 kusů a sláva Cobry pokračuje nyní výrobou replik na zakázku. Originálních vozů je již mezi sběrateli málo, ovšem mají svou cenu. V Čechách lze solidní repliku pořídit od sedmi set tisíc korun.
